圓錐破碎機(jī)的種類還真不少那么破碎機(jī)單缸和多缸的區(qū)別是什么？圓錐破碎機(jī)多用于砂石生產(chǎn)線的二級(jí)破碎階段，常用的有單缸圓錐破碎機(jī)和多缸圓錐破碎機(jī)兩種，這兩種圓錐破都以高生產(chǎn)率、高自動(dòng)化、高產(chǎn)高破碎比、能耗低、維護(hù)簡(jiǎn)單著稱。雖說兩者都常用于砂石生產(chǎn)的中碎環(huán)節(jié)，但“單缸和多缸”之間有許多不同之處，在此，公司就詳細(xì)地給大家分析一下單缸和多缸的區(qū)別。
排料口調(diào)節(jié)裝置的比較，單缸正常運(yùn)行時(shí)，通過油泵對(duì)主軸油缸注油或排出時(shí)，使主軸上下浮動(dòng)，可能引起排料口在破碎硬礦石時(shí)較難鎖緊。多缸通過液壓推手或馬達(dá)，調(diào)整調(diào)整帽，從而帶動(dòng)調(diào)整環(huán)在支撐套內(nèi)旋轉(zhuǎn)，達(dá)到調(diào)整作用，這樣的好處是排料口容易鎖緊。一般而言，單缸和多缸液壓圓錐破都可以滿給料，后者的高承載力實(shí)現(xiàn)滿給料是沒有問題的，并能利用層壓原理，石料在破碎腔內(nèi)破碎，和相互擠壓同時(shí)進(jìn)行，破碎同時(shí)有整形作用，故出料粒型非常好。但要注意的是滿給料只是破碎腔擠滿物料，此時(shí)，在保證破碎效率的同時(shí)也能保證均勻磨損。
潤(rùn)滑系統(tǒng)的比較，單缸兩路進(jìn)油口注油，一路從主軸下端進(jìn)入，潤(rùn)滑球面軸承、球形瓦、機(jī)架襯套、主軸襯套，進(jìn)而潤(rùn)滑大小錐齒輪；另一路從傳動(dòng)軸端進(jìn)入，潤(rùn)滑傳動(dòng)軸襯套，之后兩路油從同一出油口排出。多缸一條由機(jī)器下部油孔進(jìn)入機(jī)器后，到達(dá)主軸中部之后，又分三條支路：偏心套內(nèi)外表面，主軸中間油孔到達(dá)球型軸承，經(jīng)過孔道潤(rùn)滑大小錐齒輪；另一條由傳動(dòng)軸架上的孔進(jìn)油，潤(rùn)滑傳動(dòng)軸承，其回油也是經(jīng)過小錐齒輪下部的回油孔及防塵蓋上的回油孔回油。
單缸圓錐破與彈簧圓錐破類似，主軸與動(dòng)錐體組合在一起，同時(shí)由碗形瓦承載，因此，主軸和動(dòng)錐體相當(dāng)于底座支撐起來，偏心套帶動(dòng)主軸提供破碎力。多缸圓錐破的主軸粗短，其直徑可以設(shè)計(jì)的很大，直接立于機(jī)架上（而非偏心套里），由機(jī)架直接支撐，提供的承載力較高，偏心套直接帶動(dòng)動(dòng)錐提供破碎力。單缸和多缸圓錐破機(jī)械結(jié)構(gòu)的不同決定了兩者破碎物料時(shí)機(jī)架受力也是不同的，前者機(jī)架承受的是拉應(yīng)力，后者機(jī)架承受的是減弱的拉應(yīng)力，故多缸圓錐破在機(jī)架構(gòu)造方面相能夠更好。
多缸液壓圓錐破細(xì)碎排料口下細(xì)粒物料含量高，細(xì)碎效果更好，層壓破碎效果好。而單缸液壓圓錐破的中碎效果更好，通過能力大。破碎軟石和風(fēng)化石時(shí)，單缸液壓圓錐破的通過量大的優(yōu)點(diǎn)突出，而在破碎中硬、高硬礦石時(shí)，多缸液壓圓錐破的表現(xiàn)更杰出。以中硬以上礦石的細(xì)碎來說，在同等條件下，多缸可生產(chǎn)更多的合格產(chǎn)品，一般而言，硬度越硬，兩者的差別就越大。多缸的頂部或側(cè)面可拆裝，維修快捷方便：所有零件都可以從頂部或側(cè)面拆裝和維護(hù)，動(dòng)錐和頂錐拆裝方便，無須拆裝機(jī)架、緊固螺栓，使日常更換更便捷。
破碎設(shè)備
制砂設(shè)備
篩分設(shè)備
磨粉設(shè)備
